تم الحفظ في الذاكرة المؤقتة...
ربط موانئ بحر قزوين بالشبكة السككية وتطوير مسارات جديدة؛
سكك الحديد الإيرانية؛ جسر للتجارة بين الصين وروسيا والمنطقة
وأشار شهريار نقيزادة، في تصريح صحفي، إلى الدور المحوري لشبكة سكك الحديد في البلاد في ربط المسارات الدولية، مؤكداً استمرار النمو في التبادلات وإزالة أي غموض بشأن تدفق السلع عبر الحدود السككية.
الدور الاستراتيجي لتركمانستان والممرات العالمية
وفي معرض شرحه للموقع الجغرافي لإيران، أوضح نقيزادة: أن شبكة سكك الحديد في شمال شرق البلاد ترتبط بشبكة سكك الحديد في تركمانستان عبر معبري سرخس وإينتشه برون. وأضاف: أن تركمانستان، بوصفها حلقة وصل حيوية، تربطنا بالدول الأعضاء في منظمة التعاون الاقتصادي على مسار ممر الشرق - الغرب (من الصين إلى أوروبا)، وكذلك بممر الشمال - الجنوب (من روسيا وكازاخستان إلى إيران). وتابع: أن الربط السككي والتبادلات الحدودية مع تركمانستان، نظراً إلى هذه الخصائص، يحظيان بأهمية خاصة واستراتيجية بالنسبة إلى اقتصاد البلاد.
التعاون مع كازاخستان وفتح مسارات جديدة لتأمين السلع
وأشار المدير العام للتجارة الخارجية لسكك الحديد إلى ضرورة الارتقاء بمستوى الخدمات، قائلاً: مع زيادة الطلب الدولي، نحن ملزمون بتطوير الطاقات اللوجستية للمحطات الحدودية من حيث عمليات التحميل والتفريغ، وخطوط سكك الحديد، والتجهيزات والبنى التحتية، بما يتيح دخول السلع إلى البلاد بسرعة وأمان ودون توقف عند الحدود، ونحن نتعاون بشكل وثيق جداً في هذا المسار مع مصلحة الجمارك في الجمهورية الإسلامية الإيرانية.
وفي ما يتعلق بالمسارات البديلة، قال نقيزادة: إنه جرى وضع وتنفيذ مسارات جديدة ومتعددة الوسائط لتنويع سلسلة تأمين السلع الأساسية والصناعية. وأضاف: أن التعاون مع كازاخستان، التي تمثل بوابة الدخول إلى شبكة سكك الحديد الصينية، شهد نمواً عدة أضعاف. موضحا:ً أنه في الوقت الراهن، انتقلنا من 7 قطارات سنوياً إلى 3 قطارات شهرياً في مجال نقل السلع من الصين إلى إيران، وهو ما يعكس ارتفاع الطلب وإمكانات شبكة سكك الحديد الإيرانية.
تطوير الموانئ الشمالية وربطها بممر الشمال - الجنوب
وأشار نقي زادة إلى الطاقات البحرية، قائلاً: نحن مرتبطون بشبكة سكك الحديد الوطنية عبر مينائي أميرآباد وكاسبين على سواحل بحر قزوين، وقد تضاعف أداء هذين الميناءين عدة مرات مقارنة بالعام الماضي؛ ونظراً إلى التطورات في السواحل الجنوبية، نعمل حالياً على تطوير طاقات الموانئ الشمالية، بهدف تعزيز الربط مع روسيا، وحتى مع ممر الشمال - الجنوب، مؤكداً أن هدفنا، من خلال الاستفادة من 15 ألف كيلومتر من شبكة سكك الحديد و35 ألف عربة شحن، هو نقل السلع بتكلفة منخفضة وبسرعة وأمان من منافذ الدخول إلى مختلف الوجهات والبلدان.