واستمرار المفاوضات مع جمهورية أذربيجان
إيران تُمهل روسيا 6 أشهر لتقديم مقترحات تصميم مشروع قطار رشت-آستارا
أكد مساعد وزير الطرق والتنمية الحضرية ضغط إيران على روسيا لتنفيذ الإجراءات الفنية لمشروع قطار رشت - آستارا، وتقديم مقترحات التصميم الخاصة بها في غضون 6 أشهر ليتم الموافقة عليها من قبل إيران بعد دراسة الأسعار والمقترحات الروسية.
وقال خيرالله خادمي، أمس الأحد في مقابلة مع وكالة إيلنا العمالية، حول الإجراءات الأخيرة التي اتخذها الروس لتشغيل قطار رشت - آستارا: تم توقيع العقد الأولي لقطار رشت - آستارا مع الروس، بعد ذلك طالبت روسيا بفرصة لدراسة التكاليف المتوقعة لتنفيذ المشاريع.
وأكد خادمي أن الجهاز التنفيذي الروسي قام بزيارة المسار الخاص بهذا المشروع والبدء فيه وإعطاء مهلة تنفيذية للجانب الروسي لإعداد الخريطة.
وأشار مساعد وزير الطرق والتنمية الحضرية إلى هذه المهلة، وأوضح: ضغطنا على روسيا لتنفيذ الإجراءات الفنية لمشروع قطار رشت - آستارا، وتقديم مقترحات التصميم الخاصة بها في غضون 6 أشهر ليتم الموافقة عليها من قبل إيران بعد دراسة الأسعار والمقترحات الروسية.
المفاوضات مع باكو مستمرة
وذكر خادمي: إننا لم نواجه أي مشاكل في المفاوضات مع روسيا، قائلاً: إن بناء المشروع هو مسؤولية الروس ولا يشارك الآذريون في أي جزء منه؛ لكن بما أن جزءاً من الطريق يمر عبر جمهورية أذربيجان، فمن الضروري أن يقوم الآذريون بتحديث خط سكك الحديد الخاص بهم.
ومضى يقول: إن هذه المفاوضات مستمرة مع باكو، والتي قامت بتطوير الخطوط إلى حد ما، مشيراً إلى تعاون جمهورية أذربيجان الكامل مع إيران في هذا الشأن. وأضاف: تم بناء خط سكة الحديد الأذربيجاني حتى نقطة الصفر من الحدود. وبموجب الإتفاقيات، فان التردد عند هذه السكة يجري بشكل كامل، وتم بناء خط سكك الحديد الأذربيجاني، ويجب على إيران إستكمال خط رشت - آستارا.
الفرق بين السكة الإيرانية والأذربيجانية
وعن الفرق بين سكة الحديد في إيران وجمهورية أذربيجان، قال مساعد وزير الطرق: إن خط سكك الحديد لقطار رشت - آستارا مبني وفق المعايير الدولية على غرار سكك الحديد في إيران، غير أن الخط الأذربيجاني أوسع وأعرض، لذلك لابد من تغيير البواجي عند نقطة الحدود، إذ أن معظم الدول تشترط هذا الأمر لكي يتم تسيير حركة المرور الخاصة بها، فبعد تغيير البواجي على خط سرخس واينتشه برون سنتصل بشبكة سكك الحديد للبلد المجاور.
وفي وقت سابق، إلتقى وزير الطرق والتنمية الحضرية الإيراني مهرداد بذرباش، النائب الأول لرئيس وزراء روسيا على هامش منتدى سانت بطرسبرغ الاقتصادي، للبحث في الإسراع بتنفيذ خط سكك حديد رشت – آستارا باعتباره الحلقة المفقودة للجزء الغربي من ممر "الشمال – الجنوب".
ووفقاً للخبراء، يبلغ طول الطرق المشتركة لإرسال البضائع من الهند إلى سانت بطرسبرغ وروسيا حوالي 14500 كيلومتر؛ لكن الممر الإيراني على هذا الطريق لا يتجاوز 7200 كيلومتر، وهو ما يقلل 40٪ من وقت الترانزيت و30٪ من نسبة تكاليف الشحن.
وتم الإتفاق بشأن إنشاء خط سكة حديد رشت - آستارا بين إيران وروسيا قبل فترة بعد اجتماع عبر تقنية الفيديو جمع الرئيسين الإيراني والروسي، ليتم بعدها توقيع الإتفاق بين وزير الطرق والتنمية الحضرية الإيراني ووزير النقل الروسي في طهران.