أخبار قصيرة
وزير الاقتصاد: إيجاد أفق مشرق للمستثمرين أمرٌ ضروري
صرح وزير الاقتصاد والشؤون المالية: إن ما نحتاجه اليوم هو إيجاد أفقٍ مشرق للشعب والمستثمرين والمنتجين.
وقال علي مدني زاده، السبت، خلال لقاء مع سادن العتبة الرضوية المقدسة ومجموعة من الناشطين الاقتصاديين في مدينة مشهد مركز محافظة خراسان الرضوية (شمال شرق إيران): كلما كانت صورة المستقبل أوضح، زاد الدافع للنشاط والإنتاج والاستثمار.
وخاطب مدني زاده الناشطين الاقتصاديين قائلاً: بصفتكم القوات الأمامية في الحرب الاقتصادية، لديكم دور مهم في تعزيز الأمل في الأسواق المالية. وأضاف: جميعنا مسؤولون عن إيجاد افق واستقرار واتجاه الحركة للشعب واقتصاد البلاد. وتابع: بعد حرب الإثني عشر يومًا، حاول العدو الإضرار باقتصاد البلاد عبر خلق جو من عدم اليقين. كان السبب في هذه المشاكل نفسي أكثر منه اقتصادي.
أوّل قطار شحن من روسيا يصل إلى ميناء أبرين الإيراني
في خطوة مهمة لتعزيز العلاقات التجارية الإيرانية - الروسية، وبداية لانطلاق رحلات قطارات منتظمة بين إيران وروسيا ودول آسيا الوسطى المجاورة؛ وصل أول قطار شحن من روسيا الى ميناء «أبرين» في إيران.
ويضمّ هذا القطار، الذي وصل صباح السبت إلى ميناء «أبرين»، 62 حاوية بطول 40 قدماً، محملة بورق ولب الورق ومشتقاته، ومتجهة إلى إيران والعراق.
وقد انطلقت رحلة القطار من منطقة تبعد 900 كيلومتر شمال موسكو، وسارت عبر روسيا ثم عبرت كازاخستان وتركمانستان، ودخلت إيران من معبر «إينتشه برون»، واستغرقت الرحلة 12 يوماً للوصول إلى الميناء الجاف «أبرين» في إيران.
وقد تطلّب تنفيذ هذه الرحلة على هذا النطاق تنسيقاً واسعاً بين جهات متعددة، منها هيئة سكك الحديد في الدول الواقعة على المسار، والجمارك، ووكلاء الشحن بسكك الحديد، وأصحاب البضائع، ومتلقي الشحنات.
الجدير بالذكر أن هذا الإنجاز يعدّ نجاحاً كبيراً لممر الشمال - الجنوب؛ بالإضافة إلى أنه لا يُعتبر خطوة مهمة فحسب في تعزيز العلاقات التجارية الإيرانية - الروسية، بل يُعدّ أيضاً بداية لتشغيل رحلات قطارات منتظمة بين إيران وروسيا ودول آسيا الوسطى المجاورة.
وفي هذا السياق، قال رئيس معاونية قسم العمليات التجارية في شركة سكك حديد الجمهورية الإسلامية الإيرانية، مرتضى جعفري، لمراسل «إرنا»: منذ حزيران/ يونيو من هذا العام، عندما دخل أول قطار من الصين إلى ميناء أبريل الجاف، استقبل الميناء حتى الآن 30 قطار شحن. وأضاف: نحن نعمل حالياً على توسيع هذه الخدمة، وسنقوم بشحن البضائع بالشاحنات الى الدول التي لا تتوفر لديها بنية تحتية سككية.
وأشار جعفري إلى أن «التنسيق جار مع دول المنطقة ودول رابطة الدول المستقلة، ونسعى جاهدين لتحويل إيران إلى مركز رئيسي للصادرات والواردات والعبور (الترانزيت) بين دول الجوار».