إنتاج أداتين شائعتين في المترو على يد متخصصين إيرانيين
/ نجح متخصصون صناعيون في إحدى الشركات الإيرانية القائمة على المعرفة في إنتاج أداتين شائعتين في مترو طهران لرصد عجلات قطار المترو. وقامت إحدى الشركات التكنولوجية في بلادنا من خلال الهندسة العكسية بإنتاج أداتين شائعتين في مترو طهران لرصد عجلات قطار المترو بتكلفة ربع تكلفة النموذج الأجنبي، حيث دقة القياس تعادل التكنولوجيا المستوردة. وقال حسام الدين داوودي نجاد، مسؤول قسم التجارة في هذه الشركة التكنولوجية، إن هذه الشركة نشطت منذ عام 2011 في مجال تصنيع وإنتاج المعدات المخبرية القائمة على البصريات والليزر، مضيفاً: حتى الآن قمنا بإدخال أكثر من 10 أجهزة إلى السوق، وأول جهاز مخبري تم تصنيعه في هذه الشركة هو حوالي 10 وحدات تم استخدامها في الصناعة والمختبرات. وأشار داوودي نجاد إلى أن معدات القياس تُنتج من النانومتر إلى المليمتر في هذه الشركة، موضحاً: أحدث جهاز لدينا هو جهاز قياس القطر والكاليبر المركب، الذي تم تصنيعه وتسليمه بناءً على طلب شركة مترو طهران. وصف داوودي نجاد هذه الأدوات بأنها مخصصة لقياس قطر العجلات وسمك فلنج العجلات في قطار المترو، مضيفاً: كان لدينا نموذج أجنبي لهذه الأدوات في البلاد، لكن التحدي الذي تواجهه هذه الأدوات هو أنه نظراً لاستخدامها في صيانة قطار المترو، فإنها تتعرض للكسر والتلف، مما يتطلب تكلفة كبيرة لتجديدها. وقال داوودي نجاد: نحن في هذه الشركة قمنا بتصنيع جهاز قياس القطر والكاليبر المركب بتكلفة ربع تكلفة النموذج الأجنبي. كما أن دقة قياس منتجنا مشابهة للنموذج الأجنبي.
وفقاً لهذا الباحث، فإن الكاليبر المركب هو عبارة عن دمج كاليبرين معاً ويقوم بقياس سمك فلنج العجلة. وأضاف أنه يتم استخدام هاتين الأداتين في عمليات الرصد والمراقبة النوعية، مشيراً إلى أنه يجب فحص عجلات قطار المترو يومياً لأن احتكاك العجلة مع سكة القطار يؤدي إلى تآكل العجلات؛ لذا من الضروري قياس قطر العجلات للتأكد من عدم تجاوزها الحد القياسي، وإذا كان قطر العجلة خارج النطاق القياسي، يتم نقلها إلى قسم التصحيح أو الإتلاف. كما أشار داوودي نجاد إلى أن تصنيع هاتين الأداتين يعتمد على تقنية الليزر.
